在最近的欧盟峰会上，德国总理默茨与法国总统马克龙达成共识，正式宣布内燃机禁令已不再适用。默茨在记者会上表示：“内燃机禁令已经成为历史。”这是在两国共同建立的《保障欧洲汽车工业未来》文件基础上做出的声明。
此前，欧盟制定了到2035年新售乘用车二氧化碳排放需比2021年下降100%的目标，意即仅允许销售纯电动和少量零排放车型。这一政策遭到广泛批评，尤其是在中国电动和混合动力汽车的竞争压力下，欧洲汽车制造商面临困境。德国汽车行业希望政府能调整此目标，以减轻行业负担。
经过几周的谈判，德法两国达成了几个关键条款。首先，2035年新车平均二氧化碳排放只需降至90%，其余10%无需强制抵消，企业只要确保车队的整体平均即可，这为继续销售燃油车和混动车提供了可能。其次，对技术路线的要求也更加宽松，为再生燃料和插电混动车的计算提供了更多灵活性。最后，法国为了保护本土产业，要求未来国家补贴和购车优惠的车辆必须满足更高的本地生产比例。
默茨对此表示满意，认为放宽禁令有助于德国汽车工业的发展，而德国环境部长同样支持这一政策，尽管他认为最终电动汽车将会占主导地位。虽然德国和法国达成了协议，但这只是两国的政治立场，尚需得到欧盟其他国家的认可。
对于普通消费者来说，这意味着燃油车和混动车在短期内仍将可供选择，价格不会急剧走高；然而从长远来看，电动车的成本和充电便利性依然是关键因素。车企也需加速本土生产链的建设，以符合日益严格的政策要求。未来的进展将依赖于这一协议在欧盟其他成员国的接受程度。
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